Blog firmy Agromax o oponach i nie tylko :)

Znany producent opon o holenderskich korzeniach, Vredestein, wprowadził niedawno do sprzedaży nową oponę letnią – Ultrac Cento.  Idąc z duchem czasu (i wytycznych EU) opona, według producenta,  zapewnia niespotykany komfort akustyczny pozostając cichą nawet na mokrej nawierzchni.  Potwierdza to także mój szef, który jeździ aktualnie na Ultrac Cento a jeździł już na wielu oponach marki Vredestein, więc ma porównanie.  Ultrac Cento to następca opony Ultrac, która miała charakterystyczny bieżnik w kształcie liścia dębu.  Cento w ogóle nie przypomina swojego poprzednika, jest zupełnie nową kostrukcją.

Read the rest of this entry »

Opona Goodyear Effucientgrip jako jedna z pierwszych wyposażona jest w oznaczenie informujące o szczególnie niskim oporze toczenia - LRR („Low Rolling Resistance” ).  Jest to prawdopodobnie nowy kierunek w rozwoju opon (swój udział ma tu też EU z nowymi przepisami) , podyktowany coraz większą konkurencją pomiędzy koncernami w zakresie szeroko pojętej ekologii. Ekologia jest na czasie i każde działanie w tym kierunku jest dobrze postrzegane przez odbiorcę (użytkownika opony). Już od dawna np. Michelin oznacza swoje opony jako „Green X” i szczyci się obniżoną emisją CO2 do atmosfery. (reifenpresse)

CEC (California Energy Commission) chce wprowadzić w Kalifornii (USA) system do oceniania opon pod kątem oporów toczenia. Aktualnie toczą się rozmowy (producenci opon są temu przeciwni) z (nie)wszystkimi zainteresowanymi i nakreślana jest wizja jak taki test mógłby wyglądać. Plany są takie, żeby porównać ze sobą wszystkie opony tej samej wielkości i tym samym indeksie nośności a wyniki (ISO 28580) prezentowane byłyby w internecie, pod ogólnie dostępnym adresem. Tym samym doszedł by kolejny czynnik przy wyborze ogumienia do danego pojazdu – pozycja na liście porównującej opory toczenia….. Czyli niedługo przeciętny Internauta będzie miał przed sobą nie lada zadanie – przed kupnem opon będzie musiał przewertować różne testy, opinie na forach etc. i jeszcze na to wszystko dojdzie „opór toczenia”…

Niedługo wejdą w życie nowe wymogi EU dotyczące hałasu – opony muszą stać się bardziej ciche. Cel to obniżenie hałasu w miastach i na głównych drogach. Nowym wyznacznikiem tego, czy dana opona będzie spełniała wymogi dot. hałasu będzie oznaczenie „S” (od ang. „Sound”) widoczne na oponie. Firma Goodyear jako jedna z pierwszych zaprezentowała oponę terenową spełniającą nowe wymogi – Goodyear Dura Trac. (reifenpresse)

Bridgestone zaprezentował dwa nowe modele opon zimowych: Blizzak Lm-30 i Blizzak LM-35. Nowe opony są naturalnie lepsze od aktualnego modelu – tak to zwykle bywa i nie jest to nic dziwnego. Warte uwagi są dwa fakty: po pierwsze obydwa modele to opony asymetryczne (widać, że jest to powoli standard w oponach segmentu premium) a po drugie została zredukowana głośność opony. Różnica w głośności w porównaniu z aktualnym modelem wynosi 1 dB na zewnątrz i 2 dB w środku pojazdu.  Czyli podczas podróży będzie bardziej komfortowo.

Niedawno firma Uniroyal (koncern Conti) wprowadziła na rynek nową oponę dostawczą – Rainmax 2.  Jak to zwykle bywa Rainmax 2 osiąga lepsze wyniki niż jego poprzednik, szczególnie jeśli chodzi o drogę hamowania na mokrej i suchej nawierzchni. Firma Uniroyal od zawsze określa swoje opony jako „deszczowe”, a w przypadku Rainmax 2 jest to szczególnie widoczne. Rowki odprowadzające wodę na bieżniku opony Rainmax 2 wyglądają jak zacinający deszcz :) Zobaczcie sami!