Blog firmy Agromax o oponach i nie tylko :)

Jak każdego roku ADAC przetestowało dwa popularne rozmiary opon zimowych, 185/60R14 (np. VW Polo) oraz 205/55R16 (np. Skoda Octavia). W pierwszym rozmiarze wygrała opona Vredestein Snowtrac 3 a w drugim Continental Winter Contact TS 830. W pełni zgadzam się z wynikami tegorocznego testu – jeśli chodzi o oponę Snowtrac 3 to faktycznie jest ona bardzo dobra. Już w zeszłym sezonie słyszeliśmy wiele dobrego na jej temat od klientów zmieniających u na ogumienie. Co do Continentala – jeżdżę na nim osobiście i też nie mogę powiedzieć złego słowa. Opona jest cicha i komfortowa a to ważne. Poniżej wyniki testu.
Read the rest of this entry »

Po letnich wakacjach, kiedy wracamy do szarej rzeczywistości, wieczory są zimniejsze i widoczne są oznaki jesieni większość kierowców zastanawia się nad zmianą opon letnich na zimowe. Zachodzi zatem pytanie kiedy i czy w ogóle zakładać zimówki. Coraz więcej kierowców jest przekonanych co do słuszności eksploatowania dwóch kompletów opon w roku, część nie ma wyboru choćby z powodu wyjazdów zagranicznych, gdzie używanie opon odpowiednich do warunków panujących na drogach jest obowiązkowe. Są też jeszcze użytkownicy sceptycznie nastawieni do sensu zakładania opon zimowych. Przedstawimy więc parę argumentów aby przekonać sceptyków.
Read the rest of this entry »

Jak wiadomo do produkcji opon wykorzystuje się kauczuk naturalny (oraz syntetyczny) pozyskiwany z kauczukowców rosnących głównie w południowo-wschodniej Azji. Naukowcy z Aachen prowadzą badania nad możliwością uzyskania kauczuku z…. mniszka lekarskiego czyli mlecza! Byłaby to ciekawa alternatywa dla coraz bardziej wyeksploatowanych plantacji kauczukowców.
(reifenpresse)

Wczoraj ruszyły jedne z największych targów branży oponiarskiej na świecie,  CITEXPO 2009 w Shanghai’u . Ilość wystawców jest imponująca – ponad 300! Organizatorzy spodziewają się największej ilości odwiedzających w historii targów.  (reifenpresse)

Jak wynika z badań „Die Zukunft der Mobilität” (przyszłość użytkowania samochodów – r.s.), przeprowadzonych przez PwC, można zauważyć nowy trend w segmencie aut premium.  Polega on na innym niż dotychczas postrzeganiu funkcji samochodu – cały czas jest on przede wszystkim środkiem transportu ale np. przyśpieszenie lub prędkość maksymalna zaczynają tracić na znaczeniu. Może jest to spowodowane faktem bardzo zbliżonych osiągów porównywalnych aut w danym segmencie?  Badanie wykazało także, iż typowy klient segmentu premium użytkujący  np. BMW 5 jako następny zakup rozważa wybór auta mniejszego, czyli np. BMW 3 lub X3.  Moim zdaniem jest to spowodowane ciągłym powiększaniem gabarytów oraz osiągów aut przy jednoczesnym transferze pozytywnych emocji klienta w obrębie danej marki.

Dzisiejsze Polo już dawno przerosło Golfa I a i pod światłami Golf nie ma czego szukać… jednak ja wolałbym nowego Golfa I, najlepiej GTI :)

(reifenpresse)

Dekra ostrzega kierowców przed możliwością wybuchu opony podczas letniej podróży. Powód to niestety bardzo często spotykane za niskie ciśnienie w oponie, które w połączeniu z wysoką temperaturą powietrza oraz szybką jazdą (dodatkowe nagrzewanie się opony) może doprowadzić do jej rozerwania. Dlatego zwróćmy uwagę na odpowiednie ciśnienie w naszych oponach kontrolując je przed dłuższą podróżą. Pomiaru należy dokonać na zimnych oponach. Dekra zwraca uwagę, że większe zło to zbyt małe ciśnienie powietrza (0,2 bara więcej nie jest tak szkodliwe jak taki sam niedobór ciśnienia w oponie).