Zobacz koniecznie:
  • Nowe. Idzie jeszcze lepsze…?

    Nowe. Idzie jeszcze lepsze…?

    W roku 2012 w „ letniej rodzinie” opon Gislaved’a następuje wymiana pokoleń.  Okazją do poznania nowych produktów tej szwedzkiej marki był event zorganizowany przez producenta – firmę Continental. Spotkanie to odbyło się w połowie listopada na hiszpańskiej, słonecznej i ciepłej ...

    Więcej...

  • Nowa opona terenowa Grabber AT już jest!

    Nowa opona terenowa Grabber AT już jest!

    Moja ulubiona marka opon terenowych, General Tire, właśnie wypuściła oficjalnie na rynek (europejski) nowy bieżnik terenowy Grabber AT. Opona jest następcą dalej produkowanego modelu Grabber AT2, więc ma wysoko ustawioną poprzeczkę. Grabber AT2 jest bardzo udaną konstrukcją, opona była testowana ...

    Więcej...

  • Grabber AT jest już w sprzedaży.

    Najnowsza propozycja marki General Tire, następca terenowego modelu opony Grabber AT2 jest już dostępny w naszym sklepie online - o to nowy Grabber AT :). Jak to zawsze bywa producent (Continental) zachwala swój nowy produkt jako lepszy i jeszcze lepiej ...

    Więcej...

  • Test opon letnich ADAC 2011

    Test opon letnich ADAC 2011

    ADAC udostępniło pierwszy test opon letnich w tym roku. Testowany rozmiar to 175/65R14 T a do testu stanęło aż 17 różnych opon! Tym razem najwyższe noty otrzymało pięciu producentów z oponą Continental ContiPremium Contact 2 na czele. Koncern Continental wypadł ...

    Więcej...

1 2 3 4

Nowa opona Pirelli SUV

Pirelli zaprezentowało w Las Vegas nową oponę całoroczną do samochodów typu SUV – Scorpion Verde All Season. Opona ma być podobno bardzo ekologiczna (zmniejszone opory toczenia oraz waga opony).  Jeśli chodzi o opory toczenia to nie jest to żadna nowość, wszystkie koncerny trąbią w kółko to samo, że ich nowa opona ma mniejsze opory toczenia, jest lepsza etc. Ciekawsza jest próba zmniejszenia wagi opony. Na tym polu nie zauważyłem jeszcze „licytacji” pomiędzy producentami (odchudzanie to z pewnością dobre hasło marketingowe, poczekamy – zobaczymy). Logicznym wydaje się, że lżejsza opona winna być bardziej green (eko) ale czy tak jest/będzie to się okaże. Być może odchudzenie opony nastąpi kosztem dodania jakiegoś składnika, który w ostatecznym rozrachunku ekologicznym nie wyjdzie wcale środowisku naturalnemu na dobre… Podobny problem jest już obecny np. w autach typu „hybryda”. Niby spalają mniej paliwa  i emitują mniej CO2 ale co zrobić w przyszłości z zużytymi akumulatorami? (lepiej nie pytać).

pzerotrofeo

To też Cię zainteresuje!

Pirelli i film "Illuminati"
P=performance; PAH free
Uniroyal zwycięża mokry test!
Grabber AT jest już w sprzedaży.

Podobne wpisy:

  1. Terry Richardson fotografem Pirelli w 2010?
  2. Pirelli i film „Illuminati”
  3. Opór toczenia kryterium wyboru opony?
  4. LRR – opona o bardzo niskim oporze toczenia
  5. Celuloza poprawi właściwości opony?

Napisz komentarz

(wymagane)

(required)