Wpisy z Porady Agromaxu
1 grudnia 2009 @ 12:42 · Kategoria Porady Agromaxu, Varia
Firma Vredestein wprowadziła zmianę w oponie całorocznej Quatrac 3. W bieżniku zostało zmienione żebro środkowe - z wersji “ząbkowanej” na gładką. Zmiana dotyczy tylko opon w zakresie szerokości od 195 do 235 mm. Może to wyglądać nieco dziwnie ale, jak zapewnia przedstawiciel koncernu Vredestein Maciej Winiarz “0pony można montować na jednej osi z poprzednią wersją ( stąd brak potrzeby zmiany nazwy bieżnika)”. Oznacza to, iż na jednej osi pojazdu (np. z przodu) na lewym kole może być zamontowana stara “ząbkowana” opona a na prawym kole wersja nowa.
r.s.
24 września 2009 @ 15:14 · Kategoria Porady Agromaxu
Po letnich wakacjach, kiedy wracamy do szarej rzeczywistości, wieczory są zimniejsze i widoczne są oznaki jesieni większość kierowców zastanawia się nad zmianą opon letnich na zimowe. Zachodzi zatem pytanie kiedy i czy w ogóle zakładać zimówki. Coraz więcej kierowców jest przekonanych co do słuszności eksploatowania dwóch kompletów opon w roku, część nie ma wyboru choćby z powodu wyjazdów zagranicznych, gdzie używanie opon odpowiednich do warunków panujących na drogach jest obowiązkowe. Są też jeszcze użytkownicy sceptycznie nastawieni do sensu zakładania opon zimowych. Przedstawimy więc parę argumentów aby przekonać sceptyków.
czytaj dalej »
r.s.
16 lutego 2009 @ 09:25 · Kategoria Porady Agromaxu
Jazda samochodem w warunkach zimowych wymaga od nas zachowania szczególnej ostrożności. Oblodzona nawierzchnia, błoto pośniegowe czy obficie padający świeży śnieg nie ułatwiają nam podróży. Jeżeli pojazd nie będzie wyposażony w opony zimowe, nawet znakomity kierowca może mieć problemy z opanowaniem auta.
Opony zimowe w temperaturze poniżej +7º C gwarantują lepszą przyczepność samochodu oraz dwukrotnie krótszą drogę hamowania w porównaniu z oponą letnią. Guma bieżnika opony zimowej ma odpowiedni skład ( m.in. kauczuk naturalny, związki krzemu ). Guma „zimówki” jest miękka i zapewnia przez to większą przyczepność nawet przy bardzo niskich temperaturach. Dodatkowym atutem opon zimowych jest kształt bieżnika - gęsto ponacinane lamelki powodujące „wgryzanie” się opony w śnieg, co z kolei poprawia trakcję pojazdu. Kolejnym czynnikiem wpływającym na poprawę przyczepności opony jest układ bieżnika wyposażony w szerokie rowki, które pozwalają na absorbowanie większej ilości wody i śniegu.
czytaj dalej »
r.s.
16 lutego 2009 @ 09:20 · Kategoria Porady Agromaxu
Przy okazji wiosennych lub jesiennych wizyt w zakładach wulkanizacyjnych szczególną uwagę przykładamy do poprawnie wykonanej usługi montażu i wyważenia kół. Duże emocje budzi właściwe miejsce montażu opon o mniejszym stopniu zużycia bieżnika lub w przypadku zakupu tylko dwóch opon nowych.
Jedna teoria mówi, że opony mniej zużyte należy montować na osi napędowej, czyli w większości przypadków jest to oś przednia. Inna teoria nakazuje montaż opon w lepszym stanie na osi przedniej, który ma poprawić kierowalność samochodu, odprowadzenie wody czy jego trakcję w momencie ruszania bądź hamowania na śliskiej nawierzchni lub śniegu. Niestety obie te teorie są błędne.
czytaj dalej »
16 lutego 2009 @ 09:10 · Kategoria Porady Agromaxu
Każdy użytkownik samochodu styka się z problemem utrzymania właściwego ciśnienia w oponach. Sprężone powietrze stopniowo przechodzi przez powierzchnię opony, tak więc opona stale traci ciśnienie. W efekcie konieczne jest częste sprawdzanie ciśnienia w oponach i jego sukcesywne uzupełnianie.
Alternatywą dla standardowego pompowania opon jest AZOT, specjalna mieszanka gazowa do napełniania opon polecana dla tych kierowców, którzy stawiają swoim oponom najwyższe wymagania, cenią bezpieczeństwo, a jednocześnie dążą do optymalizacji kosztów eksploatacji. Jest to czysty i suchy gaz, nie zawierający tlenu i zanieczyszczeń typowych dla sprężonego powietrza - oleju, wilgoci, dwutlenku węgla.
czytaj dalej »
