21 grudnia 2009 @ 14:29 · Kategoria Varia
Chodzą słuchy, że Continental planuje wypuścić na rynek w roku 2011 oponę SportContact 5. Jednak premiera SportContact 5 ma być poprzedzona wprowadzeniem jej bardziej ekstremalnej siostry - SportContact 5 P (P=performance), opony przeznaczonej do szybkich samochodów (np. Mercedes SLS). Czyli jako pierwsza na rynku pojawi się opona bardziej niszowa a dopiero potem wersja dla ludu.
Z kolei Vredestein chce od 1.1.2010 produkować opony niezawierające PAH co z pewnością uczyni je bardziej ekologicznymi.
r.s.
17 grudnia 2009 @ 15:33 · Kategoria Varia
Koncern Goodyear przygotował ciekawą akcję na rynku niemieckim skierowaną do tzw. “autohaus” czyli po naszemu salonów sprzedaży nowych samochodów. Cel to przybliżenie personelowi sprzedaży wiedzy na temat opon. Goodyear chce w pięciominutowych podcastach omawiać tematy powiązane z sprzedażą opon, np. budowa opon typu RunOnFlat (odpornych na przebicie ale twardych jak cholera). W sumie ma być 11 odcinków.
r.s.
16 grudnia 2009 @ 13:30 · Kategoria Varia
Jest powód do małego święta, gdyż mój blog zdobył 6-te miejsce w konkursie na firmowy blog roku 2009. Za rok również staniemy do walki i może uda się powalczyć o podium…
r.s.
14 grudnia 2009 @ 13:03 · Kategoria Varia
Koncern Michelin odpalił nową stronkę zawierającą wskazówki jak należy jeździć w zimowych warunkach. Akcja kierowana jest na rynek kanadyjski.
http://www.michelinman.ca/winter-tire/winter-driving/
r.s.
1 grudnia 2009 @ 12:42 · Kategoria Porady Agromaxu, Varia
Firma Vredestein wprowadziła zmianę w oponie całorocznej Quatrac 3. W bieżniku zostało zmienione żebro środkowe - z wersji “ząbkowanej” na gładką. Zmiana dotyczy tylko opon w zakresie szerokości od 195 do 235 mm. Może to wyglądać nieco dziwnie ale, jak zapewnia przedstawiciel koncernu Vredestein Maciej Winiarz “0pony można montować na jednej osi z poprzednią wersją ( stąd brak potrzeby zmiany nazwy bieżnika)”. Oznacza to, iż na jednej osi pojazdu (np. z przodu) na lewym kole może być zamontowana stara “ząbkowana” opona a na prawym kole wersja nowa.
r.s.
27 listopada 2009 @ 15:50 · Kategoria General Tire
Dostałem nowe zdjęcia (lekko artystyczne) kierowcy Team’u GT z zawodów Baja 300 Powerdays. Ostatnie zdjęcie wygląda jak screen z gry komputerowej przedstawiający pole boju widziane oczami zawodnika, który niestety nie może już dalej walczyć… (pojazd przejeżdża po nim lub obok).
r.s.
27 listopada 2009 @ 14:49 · Kategoria Varia
Auto Zeitung przetestowało opony zimowe w rozmiarze 235/45R17V (do 240 km/h) na konkretnej maszynie, czyli 300-stu konnym Subaru Impreza. Nareszcie coś innego, takie testy to ja lubię :)! Swoją drogą muszę się przyznać, że nowa linia Subaru to jakaś porażka… podobno Subaru już samo do tego doszło (że zrobiło sobie kuku) i nowa Impreza ma wrócić do pierwotnego kształtu, czyli topornej limuzyny. Toporność to dobra cecha w tego typu samochodach, nadająca autu surowej agresywności. Ale wróćmy do testu. Wygrała opona Dunlop SP Winter Sport 3D (w tym sezonie ta opona dość często staje na podium w różnych testach) a zaraz obok uplasował się Goodyear z modelem Ultra Grip Performance 2. Trzecie miejsce powędrowało do Michelina, który do testowego boju wystawił oponę Pilot Alpin 3. Dalej był Pirelli oraz Nokian, na końcu Uniroyal z modelem MS Plus 66.
r.s.
20 listopada 2009 @ 15:56 · Kategoria Varia
Porsche przedstawiło listę opon zimowych z aktualnej palety znanych producentów (np. Pirelli, Dunlop, Vredestein) pasujących do klasycznych samochodów sportowych ze Stuttgartu. Najstarszy wymieniony model Porsche to 914, rocznik do 1972. Do tego modelu Porsche fabryka rekomenduje opony takich producentów jak Pirelli (W190), Vredestein (Snowtrac 3), Dunlop (Winter Sport 3D), Nokian (WR G2) oraz Continental (TS 810). Jest to o tyle ciekawe, że opony rekomendowane przez Porsche testowane są na zabytkowych modelach - wybierane są faktycznie opony najlepiej współgrające z konkretnym modelem samochodu. Różnica pomiędzy oryginalnym ogumieniem Porsche 914 a np. oponą Vredestein Snowtrac 3 to (prawie 40-letnia) przepaść! Wszystko po to aby właściciel klasycznego Porsche wiedział jakie opony zimowe są rekomendowane do jego zabaweczki - wzór troski o klienta, prosimy naśladować.
r.s.
13 listopada 2009 @ 08:59 · Kategoria Varia
Wschodni gigant, Daewoo International Corp., chce do 2010 roku wprowadzić na rynek amerykański własną oponę, sprzedawaną być może pod nazwą “Daewoo”. Inne już zapowiedziane nazwy marek opon Daewoo to Kratus, Briareus oraz Cotus. Wzory bieżników zaprojektowali specjaliści z Daewoo a sama produkcja nastąpi przez chińskie fabryki opon, np. Triangle Tyre. Zobaczymy, czy opony przejdą jakiekolwiek testy będące wymogiem przed sprzedażą (homologacja). Mimo wszystko Tico jakoś jeździ :)
r.s.
10 listopada 2009 @ 13:57 · Kategoria Varia
Pirelli zaprezentowało w Las Vegas nową oponę całoroczną do samochodów typu SUV - Scorpion Verde All Season. Opona ma być podobno bardzo ekologiczna (zmniejszone opory toczenia oraz waga opony). Jeśli chodzi o opory toczenia to nie jest to żadna nowość, wszystkie koncerny trąbią w kółko to samo, że ich nowa opona ma mniejsze opory toczenia, jest lepsza etc. Ciekawsza jest próba zmniejszenia wagi opony. Na tym polu nie zauważyłem jeszcze “licytacji” pomiędzy producentami (odchudzanie to z pewnością dobre hasło marketingowe, poczekamy - zobaczymy). Logicznym wydaje się, że lżejsza opona winna być bardziej green (eko) ale czy tak jest/będzie to się okaże. Być może odchudzenie opony nastąpi kosztem dodania jakiegoś składnika, który w ostatecznym rozrachunku ekologicznym nie wyjdzie wcale środowisku naturalnemu na dobre… Podobny problem jest już obecny np. w autach typu “hybryda”. Niby spalają mniej paliwa i emitują mniej CO2 ale co zrobić w przyszłości z zużytymi akumulatorami? (lepiej nie pytać).
r.s.
« wstecz ·
dalejh »
