Blog firmy Agromax o oponach i nie tylko :)

Za oknami jeszcze gdzieniegdzie biało a tu już pojawił się pierwszy test opon letnich na sezon 2011, przeprowadzony przez GTU w Niemczech. Testowano bardzo popularny także u nas rozmiar 205/55R16 91 V w klasie prędkości do 240 km/h. Dziwi szczególnie zła lokata dwóch czołowych producentów opon,  Goodyera i Michelina – ich opony poległy w tej samej kategorii ” zachowanie na mokrej nawierzchni”. Osobiście polecam zwycięzcę i oponę Dunlop. A co do samego terminu zmiany opon zimowych na letnie to proszę nie śpieszcie się za bardzo! Jak widać pogoda lubi płatać figle a poza tym trwa cały czas luty. Od połowy marca można zaczynać zmiany ale wcześniej nie jest to wskazane.

Wyniki testu:
1. na podium Continental SportContact 2
2. drugie miejsce zajęła opona Pirelli Cinturato P7
3. trzecie miejsce exe quo Dunlop SP Fast Response i Nokian V
4.  na końcu Goodyear Efficient Grip i Michelin Energy Saver

Czasopismo Autobild przetestowało pięć różnych opon w popularnym rozmiarze 205/55R16 91 V, mających jedną wspólną cechę – szczycą się mianem bycia „eco” (ogólnie chodzi o oszczędność paliwa). Najbardziej znanym producentem wykorzystującym motyw ekologii w oponach jest Michelin, który już od wielu lat systematycznie promuje opony z rodziny Energy Saver, pozwalające (według Michelina) na spore oszczędności. Niestety w tym teście Michelin Energy Saver oraz jego główny konkurent Goodyear EfficientGrip zajęły ostatnie lokaty a szczęśliwym zwycięzcą okazała się opona marki Pirelli, model Cinturato P7. Zaraz za nim uplasował się Bridgestone Turanza ER300 Ecopia oraz Nokian „V“. Jak dotychczas nie znaleziono złotego środka jeśli chodzi o połączenie opon z ekologią… Nawet jeśli skusimy się na obietnicę (pozornej) oszczędności paliwa i nabędziemy opony z najwyższej półki z dodatkiem „eco” to i tak nie wpłynie to zbytnio na środowisko naturalne. Raczej należałoby szukać innych rozwiązań….. ale do tego tematu jeszcze wrócimy!

Francuskie czasopismo motoryzacyjne „Auto Moto” przetestowało kilka opon letnich w rozmiarze 205/55R16 H w dosyć specyficznych warunkach – tylko na mokrej nawierzchni. Ciekawe podejście do tematu, nie spotkałem jeszcze tego typu testu opon. Latem przy dobrej pogodzie łatwo zapomnieć jak zachowa się samochód np. przy nagłym wjechaniu w kałużę lub w często spotykane na naszych drogach koleiny. Jeśli w takim wypadku opona nie odprowadzi dostatecznej ilości wody spod bieżnika grozi nam zjawisko aquaplaningu czyli nic innego jak poślizg na wodzie.  Nie widziałem wyników ani wszystkich opon biorących udział w teście ale jak podaje autoreporter wygrała „deszczowa” opona Uniroyal, model Rainexpert.

Niemiecka gazeta Autozeitung porównała dziesięć opon letnich w popularnym rozmiarze 205/55R16V założonych na testowym Mercedesie C-200.  Testowane opony: Bridgestone Turanza ER 300 Ecopia, Continental PremiumContact 2,  Dunlop SP Sport Fast Response, Goodyear Efficient Grip, Lassa Impetus Revo , Michelin Energy Saver, Nokian V, Pirelli Cinturato P7, Sava Intensa HP oraz Vredestein Sportrac 3. Jest to dosyć szerokie zestawienie różnych segmentów opon (najniższa półka – Sava, Lassa a np. Michelin to ekstraliga) dlatego według mnie nie jest to w pełni obiektywny test. Jednakże wyniki dziwią jeszcze bardziej:
1. Continental
2. Pirelli
3. Bridgestone
4. Dunlop
5. Nokian
6. Vredestein
7. Michelin
8. Goodyear
9. Lassa
10. Sava
Nie często spotyka się taki rozrzut wyników… Teoretycznie marki segmentu premium powinny być lepsze niż np. Nokian lub Vredestein a tu taka niespodzianka! Najbardziej dziwi mnie Michelin i Goodyear które przegrywają z Nokianem!

Jak każdego roku ADAC przetestowało dwa popularne rozmiary opon zimowych, 185/60R14 (np. VW Polo) oraz 205/55R16 (np. Skoda Octavia). W pierwszym rozmiarze wygrała opona Vredestein Snowtrac 3 a w drugim Continental Winter Contact TS 830. W pełni zgadzam się z wynikami tegorocznego testu – jeśli chodzi o oponę Snowtrac 3 to faktycznie jest ona bardzo dobra. Już w zeszłym sezonie słyszeliśmy wiele dobrego na jej temat od klientów zmieniających u na ogumienie. Co do Continentala – jeżdżę na nim osobiście i też nie mogę powiedzieć złego słowa. Opona jest cicha i komfortowa a to ważne. Poniżej wyniki testu.
Read the rest of this entry »

Pojawił się kolejny test letnich opon w rozmiarze 205/55R16V. Porównano 12 opon, wygrała opona marki Bridgestone, model Turanza ER 300.  Bardziej interesujące w teście jest poruszenie problemu tańszych marek należących do dużych koncernów – chodzi o stosunek ceny do jakości. Większość z koncernów (np. Goodyear, Continental, Michelin) posiada w swojej palecie dodatkowe marki opon, które są zazwyczaj dużo tańsze a niekoniecznie dużo gorsze (np. Fulda należąca do Goodyera lub General Tire z palety Conti). Wiadomo, że w teście zawsze musi wygrać opona sygnowana nazwą samego koncernu ale nie znaczy to że zasada „drożej=lepiej” zawsze się sprawdza.  Przykład tutaj.

AutoBild testował popularny rozmiar 205/55R16 (nie wiem w jakim indeksie prędkości) na równie popularnym VW Golfie 6-tej generacji. Wyniki poniżej:

Bridgestone Turanza ER 300 –>vorbildlich
Continental PremiumContact 2 –>vorbildlich
Hankook Ventus Prime K105 –>vorbildlich
Pirelli P7 –>gut
Dunlop SP Sport Fastresponse –>gut
Nokian V–>gut
Michelin Primacy HP–>befriedigend
Firestone Firehawk TZ 300alpha –>befriedigend
Kumho Ecsta HM Asymm. KH 31–>befriedigend
Apollo Acelere Sportz –> nciht empfehlenswert

Michelin Energy Saver –>befriedigend
Goodyear Vector 4Seasons –>bedingt empfehlenswert

ADAC przetestowało w sumie 35 opon. Dla polskiego kierowcy interesujące są praktycznie tylko testy rozmiaru 185/60R14H – nie mamy autostrad na których można podróżować 270 km/h więc opony 205/55R16W w tak wysokim indeksie prędkości raczej nie są dla nas.  Testowano także jedną oponę w niższej klesie prędkości V (240 km/h) – Goodyear Optigrip :)
Podsumowanie testu pochodzi z Gummibereifung.

ADAC Testergebnisse Sommerreifen 185/60 R14 H:

Fulda Carat Progresso –> besonders empfehlenswert
Michelin Energy Saver –> besonders empfehlenswert
Continental PremiumContact 2 –> besonders empfehlenswert
Bridgestone Turanza ER300 –> besonders empfehlenswert
Kumho Solus KH17 –> besonders empfehlenswert
Uniroyal Rain Expert –> besonders empfehlenswert
Semperit Comfort Life –> besonders empfehlenswert
Goodyear DuraGrip –> empfehlenswert
Firestone TZ300 a –> empfehlenswert
Dunlop SP Sport Fastresponse –> empfehlenswert
Vredestein Hi-Trac –> bedingt empfehlenswert
Hankook Optimo K415 –> bedingt empfehlenswert
Pneumant PN550 –> bedingt empfehlenswert
Yokohama C.Drive –> bedingt empfehlenswert
Maxxis MA-V1 SUPRASA –> bedingt empfehlenswert
Maloya Futura Primato –> nicht empfehlenswert
Kenda Komet SPT-1 –> nicht empfehlenswert
Wanli S1032 –> nicht empfehlenswert

ADAC Testergebnisse 205/55 R 16 W:

Michelin Primacy HP –> besonders empfehlenswert
Continental PremiumContact 2 –> besonders empfehlenswert
Nokian Z G2 –> besonders empfehlenswert
Bridgestone Turanza ER300 –> besonders empfehlenswert
Firestone TZ 300 a –> besonders empfehlenswert
Dunlop SP Sport Fastresponse –> empfehlenswert
Maloya Futura Sport W –> empfehlenswert
Uniroyal Rainsport 2 –> empfehlenswert
Fulda Carat Exellero –> empfehlenswert
Semperit Speed-Life –> empfehlenswert
Kumho Ecsta HM KH31 –> empfehlenswert
Hankook Ventus Prime K105 –> bedingt empfehlenswert
Matador Ultra Sport Hectorra 2 –> bedingt empfehlenswert
Avon ZV 5 –> bedingt empfehlenswert
Mabor Sport-Jet 2 –> nicht empfehlenswert
Syron Race 1 –> nicht empfehlenswert
Goodyear OptiGrip (nur in V) –> besonders empfehlenswert