31 grudnia 2009 @ 10:06 · Kategoria Varia
W najnowszej broszurze Vredestein natrafiłem na ciekawy opis dot. opony Snowtrac 3. Producent przytacza pochlebne opinie na temat tej opony zimowej pochodzące z prasy. Interesująca jest opinia z Auto Zeitung: “Wyważony bieżnik o dobrych właściwościach zimowych. Snowtrac 3 to doskonałe opony wielosezonowe“. Chciałbym zwrócić uwagę na zastosowane słowo “wielosezonowe” - może ono wprowadzać użytkownika w błąd, gdyż opona Snowtrac 3 to opona typowo zimowa.
czytaj dalej »
r.s.
1 grudnia 2009 @ 12:42 · Kategoria Porady Agromaxu, Varia
Firma Vredestein wprowadziła zmianę w oponie całorocznej Quatrac 3. W bieżniku zostało zmienione żebro środkowe - z wersji “ząbkowanej” na gładką. Zmiana dotyczy tylko opon w zakresie szerokości od 195 do 235 mm. Może to wyglądać nieco dziwnie ale, jak zapewnia przedstawiciel koncernu Vredestein Maciej Winiarz “0pony można montować na jednej osi z poprzednią wersją ( stąd brak potrzeby zmiany nazwy bieżnika)”. Oznacza to, iż na jednej osi pojazdu (np. z przodu) na lewym kole może być zamontowana stara “ząbkowana” opona a na prawym kole wersja nowa.
r.s.
10 listopada 2009 @ 13:57 · Kategoria Varia
Pirelli zaprezentowało w Las Vegas nową oponę całoroczną do samochodów typu SUV - Scorpion Verde All Season. Opona ma być podobno bardzo ekologiczna (zmniejszone opory toczenia oraz waga opony). Jeśli chodzi o opory toczenia to nie jest to żadna nowość, wszystkie koncerny trąbią w kółko to samo, że ich nowa opona ma mniejsze opory toczenia, jest lepsza etc. Ciekawsza jest próba zmniejszenia wagi opony. Na tym polu nie zauważyłem jeszcze “licytacji” pomiędzy producentami (odchudzanie to z pewnością dobre hasło marketingowe, poczekamy - zobaczymy). Logicznym wydaje się, że lżejsza opona winna być bardziej green (eko) ale czy tak jest/będzie to się okaże. Być może odchudzenie opony nastąpi kosztem dodania jakiegoś składnika, który w ostatecznym rozrachunku ekologicznym nie wyjdzie wcale środowisku naturalnemu na dobre… Podobny problem jest już obecny np. w autach typu “hybryda”. Niby spalają mniej paliwa i emitują mniej CO2 ale co zrobić w przyszłości z zużytymi akumulatorami? (lepiej nie pytać).
r.s.
5 października 2009 @ 13:28 · Kategoria Varia
Magazyn “Gute Fahrt” poświęcony marką Audi i VW opublikował w ostatnim numerze test opon zimowych do samochodów tych marek. Niezależnie od samych testów opon magazyn radzi aby przy wyborze odpowiednich opon zimowych do danego auta kierować się dwoma wskazówkami:
- opony całoroczne to pewnego rodzaju kompromis (nie można tych opon postawić na równi z prawdziwymi zimówkami)
- rozmiar opon zimowych powinien odpowiadać podstawowemu rozmiarowi opon letnich przewidzianych do danego modelu samochodu
A sam test opon zimowych wygląda następująco:
VW Sharan / T4 - opony Continental lub Dunlop
VW T5 - Bridgestone LM-18C i LT 60-6
VW Tiguan - (215/65 R16) Pirelli Snowsport oraz Vredestein Wintrac Xtrene
Touareg - Dunlop Grandtrek, Pirelli Scorpion Ice & Snow oraz Michelin
Latitude Alpin
Audi Allroad i Q7 - Dunlop SP Winter Sport 3D
r.s.
5 maja 2009 @ 12:29 · Kategoria Varia
Touring Club Schweiz (TCS) porównał osiągi opon letnich i zimowych z całorocznymi. Wynik to zachęta do zakładania latem opon letnich a zimą zimowych - opona całoroczna nie może konkurować swoimi osiągami ani z oponami letnimi ani zimowymi. W każdym przypadku wypada gorzej a szczególnie jeśli chodzi o długość hamowania, czyli czynnik bardzo ważny dla bezpieczeństwa na drodze. Sezonowa zmiana ogumienia powinna być “przykazaniem bezpieczeństwa” dla każdego kierowcy!
r.s.
czytaj dalej »
