Blog firmy Agromax o oponach i nie tylko :)

Pirelli zaprezentowało w Las Vegas nową oponę całoroczną do samochodów typu SUV – Scorpion Verde All Season. Opona ma być podobno bardzo ekologiczna (zmniejszone opory toczenia oraz waga opony).  Jeśli chodzi o opory toczenia to nie jest to żadna nowość, wszystkie koncerny trąbią w kółko to samo, że ich nowa opona ma mniejsze opory toczenia, jest lepsza etc. Ciekawsza jest próba zmniejszenia wagi opony. Na tym polu nie zauważyłem jeszcze „licytacji” pomiędzy producentami (odchudzanie to z pewnością dobre hasło marketingowe, poczekamy – zobaczymy). Logicznym wydaje się, że lżejsza opona winna być bardziej green (eko) ale czy tak jest/będzie to się okaże. Być może odchudzenie opony nastąpi kosztem dodania jakiegoś składnika, który w ostatecznym rozrachunku ekologicznym nie wyjdzie wcale środowisku naturalnemu na dobre… Podobny problem jest już obecny np. w autach typu „hybryda”. Niby spalają mniej paliwa  i emitują mniej CO2 ale co zrobić w przyszłości z zużytymi akumulatorami? (lepiej nie pytać).

General Tire przedstawia oponę Snow Grabber

Snow Grabber od General Tire to najnowszy dodatek do firmowego portfolio opon zimowych przeznaczonych do pojazdów z napędem na cztery koła oraz SUV-ów. Amerykańska marka General Tire wprowadzi nową oponę zimową na rynek jesienią, a dostępna z początku gama pięciu rozmiarów będzie pasować do sporej liczby pojazdów z tego sektora. Jesienią 2010 r. rozpocznie się produkcja kolejnych dziewięciu rozmiarów. Nowa opona Snow Grabber ma asymetryczny bieżnik i przystosowana jest do prędkości do 210 km/h.

Przy opracowywaniu tej opony nacisk położony był na hamowanie i ruszanie w typowych zimowych warunkach, również na bardzo mokrych drogach. Do tego celu zaprojektowano asymetryczny bieżnik z sekcjami funkcjonalnymi. Barki zapewniają dobre hamowanie na wszystkich typach nawierzchni, a sekcja centralna bieżnika – przyczepność na śniegu. Dlatego właśnie środkowa część nowej opony Snow Grabber od General Tire wyposażona jest w ’kieszenie śnieżne’, które wyłapują śnieg, zapewniając tym samym lepsze tarcie śniegu o śnieg. W wyniku tego Snow Grabber oferują dobrą trakcji i precyzyjne prowadzenie. Snow Grabber w sprzedaży pojawią się jesienią jako opona serii 65 do 55 do felg w rozmiarze 17″ do 18″ w szerokościach od 225 do 255mm.

Rozmiary:

225/65 R 17 102 H
235/65 R 17 108 H XL
245/65 R 17 107 H
235/60 R 18 107 H XL
255/55 R 18 108 H XL

W listopadowym wydaniu „AutoBild allrad” jest test opon zimowych do aut 4×4 w rozmiarze 235/55R17, testowanano na VW Tiguan’ie 2.0 TSi.
Wygrał Dunlop SP Winter Sport 3D oraz Pirelli W 210 Sottozero. Na środkowej pozycji uplasował się Vredestein z modelem Wintrac 4 Xtreme, a na końcu  Michelin Pilot Alpin PA3, Toyo Open Country W/T, Nokian WR G2 oraz Fulda Kristall 4×4. Osobiście mieliśmy u nas w firmie założone opony Vredestein 4 Extreme na samochodzie Toyota Land Cruiser i sprawowały się istotnie bardzo dobrze. Jednak jak zawsze należy traktować wyniki takich testów z lekkim przymrużeniem oka, gdyż każda opona zachowuje się inaczej na różnych modelach samochodów.  Czyżby Michelin tracił formę? Polecam zerknąć na nasze propozycje opon zimowych (i nie tylko) 4×4.

„sport auto” przetestował osiem różnych typów opon zimowych w rozmiarze 225/45R17 w klasie prędkości V (do 240 km/h) na Mercedesie SLK 350. Ciekawy jest szczególnie wynik opony Michelin Pilot Alpin – zajęła ona jedno z ostatnich miejsc w teście, będąc przy okazji jedną z najdroższych opon na rynku! Poniżej wyniki testu.

Wybitnie godne polecenia („sehr empfehlenswert”)
Conti WinterContact TS830 P
Pirelli Sottozero Serie II
Dunlop SP Winter Sport 3D
Goodyear Ultra Grip Performance 2

Godne polecenia (” empfehlenswert”)
Nokian WR G2

Ewentualnie („bedingt empfehlenswert”)
Firestone Winterhawk 2
Kumho I’Zen KW 27
Michelin Pilot Alpin

(reifenpresse)

ContiWinterContact TS 830 P to najnowszy model opon zimowych Continental przystosowanych do współpracy z elektronicznymi systemami stabilizacji toru jazdy. Przygotowane specjalnie z myślą o zimie, posiadają asymetryczny bieżnik, idealny do jazdy po mokrych i suchych oraz ośnieżonych i oblodzonych drogach. Lamele zostały tak zaprojektowane, by wydajnie wspomagać pracę systemów ESP. Opony ContiWinterContact TS 830 P są dostępne w 30 wariantach i mogą być bezpiecznie stosowane nawet przy prędkościach do 270 km/godz. Mercedes-Benz już wydał rozporządzenie zalecające wyposażanie swoich pojazdów w takie właśnie opony.

Read the rest of this entry »

W 2009 roku, po raz kolejny, opony zimowe Continental zdobyły najwyższe oceny w testach ogumienia przeprowadzonych przez ekspertów na zlecenie czołowych czasopism motoryzacyjnych i automobilklubów z Niemiec, Austrii i Szwajcarii.

W kategorii opon do pojazdów klasy średniej opony Continental ContiWinterContact TS 830 w rozmiarze 205/55 R 16 H uznano jednogłośnie za najlepsze w testach przeprowadzonych przez ADAC (Niemiecki Automobilklub), Instytut Badań Konsumenckich Stiftung Warentest, ÖAMTC (Austriacki Klub Automobilowy, Motocyklowy i Turystyczny) oraz TCS (Szwajcarski Klub Turystyczny). Ogumienie ContiWinterContact TS 830 w tym samym rozmiarze zajęło ponadto pierwsze miejsce w teście czasopisma „Auto Motor und Sport” i jako jedyne zostało uznane za produkt „wysoce rekomendowany„. Organizacje ADAC, ÖAMTC i TCS przyznały najlepszą ocenę, czyli „wysoką rekomendację” oponom ContiWinterContact TS 800 w rozmiarze 185/60 R 14 T. Eksperci byli zgodni nie tylko w kwestii wyników testów. Jednogłośnie zwracali uwagę na najważniejsze parametry opon i bardzo dobre wyniki we wszystkich aspektach istotnych dla bezpieczeństwa. Opony ContiWinterContact TS 830 zasłużenie otrzymały także tytuł „Najlepszej opony na śnieg” przyznawany wspólnie przez ADAC, ÖAMTC i TCS.
(na podstawie informacji prasowej Continental)

Jak każdego roku ADAC przetestowało dwa popularne rozmiary opon zimowych, 185/60R14 (np. VW Polo) oraz 205/55R16 (np. Skoda Octavia). W pierwszym rozmiarze wygrała opona Vredestein Snowtrac 3 a w drugim Continental Winter Contact TS 830. W pełni zgadzam się z wynikami tegorocznego testu – jeśli chodzi o oponę Snowtrac 3 to faktycznie jest ona bardzo dobra. Już w zeszłym sezonie słyszeliśmy wiele dobrego na jej temat od klientów zmieniających u na ogumienie. Co do Continentala – jeżdżę na nim osobiście i też nie mogę powiedzieć złego słowa. Opona jest cicha i komfortowa a to ważne. Poniżej wyniki testu.
Read the rest of this entry »

Po letnich wakacjach, kiedy wracamy do szarej rzeczywistości, wieczory są zimniejsze i widoczne są oznaki jesieni większość kierowców zastanawia się nad zmianą opon letnich na zimowe. Zachodzi zatem pytanie kiedy i czy w ogóle zakładać zimówki. Coraz więcej kierowców jest przekonanych co do słuszności eksploatowania dwóch kompletów opon w roku, część nie ma wyboru choćby z powodu wyjazdów zagranicznych, gdzie używanie opon odpowiednich do warunków panujących na drogach jest obowiązkowe. Są też jeszcze użytkownicy sceptycznie nastawieni do sensu zakładania opon zimowych. Przedstawimy więc parę argumentów aby przekonać sceptyków.
Read the rest of this entry »