W najnowszym numerze Auto Świat 4×4 (marzec-kwiecień 2009) można przeczytać test letnich opon 4×4 w rozmiarze 225/55R17. W ogólnym zestawieniu General Grabber UHP zajął 5 miejsce, wyprzedzając np. oponę marki Bridgestone!
Ponieżej artykuł w wersji tekstowej, pełen materiał w Auto Świat 4×4 nr 2/2209.
Read the rest of this entry »
Marka General Tire słynie ze swoich opon terenowych, a są one bardzo popularne w USA ze względu na dużą ilość pojazdów typu SUV, pick-up i 4×4. General Grabber UHP to propozycja typowo szosowa, do aut typu SUV. Średnia ocena tej opony to 8.4 na 10. Odpowiedź na pytanie o ponowny zakup brzmi “prawdopodobnie”.
Do jazdy mieszanej (szosa/teren) najlepiej nadaje się opona General Grabber AT2. Jest ona bardzo popularna w USA, gdyż pasuje zarówno do pojazdów terenowych jak i pick-up zapewniając im mobilność w każdych warunkach. Można powiedzieć, że jest to opona uniwersalna w pełnym tego słowa znaczeniu: agresywny bieżnik poradzi sobie i w terenie i w warunkach zimowych pozostając przy tym wystarczająco cichym i komfortowym na szosie. Średnia ocena tej opony to 8.6 na 10. Odpowiedź na pytanie o ponowny zakup brzmi “na pewno”.
Tłumaczenie opisu kategorii
Pełna lista opinii o Grabber UHP (241)
Pełna lista opinii o Grabber AT2 (389)
Tak jak w przypadku Altimax HP na stronie www.tirerack.com można przeczytać opinie o oponie Altimax RT. Średnia ocena tej opony to 8.4 na 10 punktów oraz 4 miejsce w swojej kategorii (na 28). Odpowiedź na pytanie o ponowny zakup brzmi „prawdopodobnie”.
Na stronie www.tirerack.com można przeczytać opinie o oponie General Altimax HP. Średnia ocena tej opony to 8.6 punktów na 10 możliwych.
Pełna lista opinii (łącznie 432!) znajduje się tutaj, poniżej zrzut obrazujący szczegółową ocenę opony w poszczególnych kategoriach:
Tłumaczenie opisu kategorii:
hydroplaing resistance – odporność na aquaplaning (odprowadzanie wody)
wet traction – prowadzenie na mokrej nawierzchni
cornering stability - zachowanie w zakrętach
dry traction – prowadzenie na suchej nawierzchni
steering response - reakcja na ruchy kierownicą
light snow traction – prowadzenie w lekkim śniegu
deep snow traction - prowadzenie w mocnym śniegu
ice traction – prowadzenie na lodzie
ride comfort - komfort prowadzenia
noise comfort – poziom hałasu
treadwear – ścieralność
total miles reported – przejechany dystans
Dodatkowo na pytanie o ponowny zakup większość odpowiadała „zdecydowanie tak, z całą pewnością”. Opona ta zajęła drugie miejsce w swojej kategorii ( Grand Touring All-Season Tires), czyli kategorii opon całorocznych / wielosezonowych z oznaczeniem M+S umożliwiających jazdę cały rok (nawet w śniegu). Opony tego typu bardzo często wykorzystywane są jako wyposażenie fabryczne nowych pojazdów. Oznaczenie M+S uwarunkowane jest geografią Stanów Zjednoczonych – jest bowiem wielce prawdopodobne, że jadąc z jednego końca USA na drugi napotkamy po drodze zimowe warunki. A przecież nie da się przewidzieć, gdzie dany pojazd będzie użytkowany. Dlatego posiadanie oznaczenia M+S na oponach umożliwia jazdę w każdych warunkach.
Przekładając to na polskie (europejskie) realia – oznaczenie M+S na oponach Altimax HP (jak również Altimax RT) radzimy rozumieć jako wielosezonowość a nie całoroczność opony. Opony Altimax HP (i RT) to naszym zdaniem idealna propozycja na wiosnę, lato oraz jesień a na typową zimę polecamy Altimax Winter.
Blog sklepu 8opon.pl
